Uncategorized · September 6, 2021

ซีอีโอของ VW อ้างว่ารถยนต์อัจฉริยะไม่ใช่ e-car คือ 'ตัวเปลี่ยนเกม'

Herbert Diess ซีอีโอของ Volkswagen AG ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติเยอรมันพูดคุยกับผู้ร่วมงานของกรีนพีซล่วงหน้าของงาน Munich Motor Exhibit IAA Mobility 2021 ในเมืองมิวนิก ประเทศเยอรมนี 5 กันยายน 2564 REUTERS/Jan Schwartz

  • Diess พูดก่อนการแสดงรถยนต์ในมิวนิก
  • เปลี่ยนไปใช้รถยนต์พลังงานไฟฟ้า เป็น “ประเภทที่ง่าย”
  • 15% ของธุรกิจของ Volkswagen จะเป็นบริการผู้เชี่ยวชาญด้านความคล่องตัว

มิวนิก 5 ก.ย. (รอยเตอร์) – Volkswagen

(VOWG_p.DE) หัวหน้า Herbert Diess เมื่อวันอาทิตย์ที่ผ่านมารายงานว่ารถยนต์อัตโนมัติไม่ใช่รถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้ากำลังเป็น “ตัวเปลี่ยนเกมที่แท้จริง” สำหรับภาครถยนต์ซึ่งกำลังประสบปัญหา ของเครื่องยนต์สันดาปในยุโรปภายในปี พ.ศ. 2578

การตอบสนองของ Diess ได้ลงนามในจังหวะที่ผู้มีอายุ 62-12 เดือนพยายามปรับปรุงผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ที่สุดของยุโรปโดยโดยทั่วไประบุว่า การเปลี่ยนไปสู่รถยนต์ไฟฟ้าที่ใช้แบตเตอรี่ (EV) ซึ่งยังคงต้องการ ได้รับการสนับสนุนโดยยอดขายรวมที่แม่นยำถูกปิดผนึก

“การขับขี่อัตโนมัติมีแนวโน้มที่จะเปลี่ยนตลาดของเราอย่างที่ไม่เคยมีมาก่อน” Diess กล่าว ในมิวนิคก่อนการเปิดตัวอย่างเป็นทางการของยานยนต์ IAA แสดงให้เห็นอย่างชัดเจนรวมถึงการเปลี่ยนไปใช้รถยนต์ไฟฟ้าเป็น “ประเภทง่าย” ในการเปรียบเทียบ

“ตัวเปลี่ยนเกมที่แท้จริงคือแพ็คเกจซอฟต์แวร์และการขับขี่อัตโนมัติ” Diess พูดถึงแรงกดดันด้านสิ่งแวดล้อมต่อภาคยานยนต์ที่เพิ่มขึ้นกับยุโรป ค่าธรรมเนียมในเดือนกรกฎาคมที่เสนอ การห้าม ที่ประสบความสำเร็จในการขายรถยนต์เบนซินและดีเซลใหม่ตั้งแต่ปี 2578

ในวันศุกร์ที่ Greenpeace และ NGO ด้านสิ่งแวดล้อมของเยอรมัน Deutsche Umwelthilfe (DUH) กล่าวถึงว่าพวกเขาจะได้รับ อนุญาตให้เคลื่อนไหวต่อผู้ผลิตรถยนต์ชาวเยอรมัน เช่น Volkswagen หากพวกเขาล้มเหลวในการกำหนดนโยบายการประกันเพื่อรับมือกับสภาพอากาศในท้องถิ่นที่ดีขึ้น

Diess ซึ่งถูกนักเคลื่อนไหวของกรีนพีซเผชิญหน้าก่อนที่จะย้ายเข้าไปอยู่ในสถานที่ในวันอาทิตย์ จึงไม่เพียงแค่ตั้งเป้าที่จะแซงเท่านั้น Tesla

(TSLA.O) และเปลี่ยน Volkswagen ให้กลายเป็นผู้ขายรายใหญ่ของโลก รถยนต์ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าภายในปี 2025

นอกจากนี้ เขายังปรารถนาที่จะทำให้ผลิตภัณฑ์และบริการซอฟต์แวร์สำหรับรถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติเป็นเสาหลักที่สำคัญของ ธุรกิจที่กำลังจะเกิดขึ้นของกลุ่ม ซึ่งเป็นสาเหตุที่ Volkswagen เข้าซื้อกิจการ Argo AI สตาร์ทอัพแอพพลิเคชั่นขับเคลื่อนอัตโนมัติ ซึ่งเป็นคู่แข่งของ Alphabet Inc. (GOOGL .O) Waymo.

ผู้ผลิตรถยนต์ทั่วไปและ บริษัทเทคโนโลยีได้ทุ่มเงินหลายพันล้านดอลลาร์ในช่วง 10 ปีที่ผ่านมาเพื่อให้เห็นถึงสายตาของรถยนต์ไร้คนขับ แต่ Robotaxis ยังคงเข้าใจยากเนื่องจากอุปสรรคด้านเทคโนโลยีและกฎระเบียบที่จำเป็นต้องมีการดำรงอยู่ของมนุษย์ต่อไป.

โฟล์คสวาเกนคาดว่า 1.2 ล้านล้านยูโร (1.43 ล้านล้าน) บน) ของแพ็คเกจซอฟต์แวร์ที่เปิดใช้งานผลกำไรในภาครถยนต์หรือรถบรรทุกภายในปี 2573 คิดเป็นสัดส่วนประมาณหนึ่งในสี่ของภาคส่วนการเคลื่อนย้ายทั่วโลก ซึ่งคาดว่าจะเพิ่มขึ้นมากกว่าสองเท่าถึงห้าล้านล้านยูโรเป็นผลที่ตามมา.

“ภายในปี 2030 …ประมาณ 85% ของธุรกิจขนาดเล็กของเราคือรถยนต์ รถยนต์ส่วนบุคคล ของเอกชน รถเช่าที่ใช้ร่วมกัน . และประมาณ 15% ของความคล่องตัวควรจะเป็นรถรับส่ง ความคล่องตัวเป็นการสนับสนุน” Diess กล่าว.

สิ่งนี้เชื่อมโยงกับการเคลื่อนไหวที่ทันสมัยของกลุ่มเพื่อเป็นผู้นำกลุ่มในการซื้อ บริษัท ให้เช่ารถยนต์ Europcar (EUCAR.PA) การคาดเดาเกี่ยวกับบริการของผู้เชี่ยวชาญด้านการเคลื่อนไหวที่ทำกำไรได้ ซึ่งแม้ตอนนี้จะต้องกลายเป็นความจริงแล้ว.

($หนึ่ง=.8416 ยูโร)

กำลังรายงาน โดย Christoph Steitz และ Jan Schwartz เรียบเรียงโดย Andrew Cawthorne, Sandra Maler และ Marguerita Choy ข้อมูลจำเพาะของเรา: แนวคิดความเชื่อของ Thomson Reuters.

ศึกษาเพิ่มเติม